La transición hacia una logística más sostenible ha dado un paso significativo en España. CEVA Logistics, líder global en servicios logísticos, y Avolta, referente en retail de viaje y restauración, han iniciado un proyecto piloto de transporte de mercancías por carretera que combina alta capacidad operativa con un bajo impacto ambiental.
La iniciativa, ya operativa en la ruta entre Barcelona y Madrid, emplea tres vehículos Dúo Trailer propulsados por aceite vegetal hidrotratado (HVO), un biocombustible renovable que permite reducir significativamente las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) y de óxidos de nitrógeno (NOx). Según estimaciones de ambas compañías, este nuevo modelo de transporte permitirá evitar hasta 520 toneladas de CO₂ y 180 kilogramos de NOx al año, lo que equivale a retirar 440 camiones diésel convencionales de las carreteras.
Alta capacidad y bajo impacto: así funciona el Dúo Trailer
El Dúo Trailer es una solución de transporte diseñada para optimizar recursos logísticos sin aumentar la huella ambiental. Compuesto por una cabeza tractora y dos semirremolques de 13,60 metros, unidos mediante un eje dolly, este vehículo puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros y transportar hasta 70 toneladas en un solo trayecto.
Esta tecnología reduce la necesidad de múltiples desplazamientos y se posiciona como una alternativa clave para descarbonizar el transporte por carretera, especialmente en corredores logísticos de alta demanda como el eje Barcelona-Madrid.
Además, el empleo de HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) —producido a partir de aceites vegetales o grasas recicladas y tratado con hidrógeno— permite una transición energética sin necesidad de modificar los motores actuales. Esta ventaja técnica, unida a su bajo nivel de emisiones, convierte al HVO en una opción viable y escalable para las flotas del sector logístico.
Una estrategia para descarbonizar la logística en España
El piloto, activo desde abril de 2025, contempla tres servicios semanales con Dúo Trailers impulsados por HVO. Los días restantes, la operativa se mantiene con vehículos convencionales, también alimentados por este combustible renovable, consolidando un modelo mixto que garantiza la eficiencia operativa y refuerza el compromiso ambiental.
“El objetivo es medir con precisión el impacto de este tipo de soluciones sostenibles aplicadas a gran escala”, explica Jaume Capdevila, Ground & Rail Head Iberia en CEVA Logistics. “Demostramos que es posible avanzar hacia un modelo logístico más eficiente, responsable e innovador sin comprometer la capacidad ni la fiabilidad del servicio”, añade.
Por su parte, Pablo García Cupé, Transport and Trade Compliance Manager en Avolta, destaca el papel estratégico de la colaboración empresarial en la lucha contra el cambio climático: “Nos esforzamos por elegir opciones respetuosas con el medioambiente, con las comunidades donde operamos y con las generaciones futuras. Este proyecto refleja esa visión”.
Potencial de expansión y beneficios para el sector
La Dirección General de Tráfico (DGT) estima que con las 80 autorizaciones actuales para Dúo Trailers en España se podrían evitar hasta 35.200 trayectos anuales de camiones convencionales, lo que supondría un ahorro de aproximadamente 21 millones de kilómetros recorridos. Este cambio permitiría reducir más de 19.000 toneladas de CO₂ y más de 6.600 kilogramos de NOx, cifras que refuerzan el potencial del modelo para escalar a nivel nacional.
El uso del Dúo Trailer requiere una validación previa de accesos, rutas y muelles de carga para garantizar la seguridad vial y operativa. Las condiciones de servicio están reguladas por la normativa vigente, incluyendo paradas programadas, acceso permanente a infraestructuras logísticas y una revisión anual de tarifas vinculada a factores como inflación, peajes o costes logísticos.
Este proyecto conjunto entre CEVA Logistics y Avolta marca un hito en el camino hacia la sostenibilidad del transporte por carretera, posicionando al sector logístico como un agente clave en la transición ecológica. Su éxito podría acelerar la adopción de tecnologías limpias y modelos de transporte más eficientes en toda la península ibérica.
