Keyou ha entregado a EP-Trans el primer camión de 18 toneladas equipado con un motor de combustión de hidrógeno (H2ICE) en el marco del Diálogo sobre el Hidrógeno en Núremberg. Este innovador vehículo, basado en un chasis Mercedes-Benz Actros, cuenta con un motor Deutz de seis cilindros en línea y una transmisión automática Allison 3000 Series TM. La adaptación fue realizada en colaboración con Paul Nutzfahrzeuge y el camión comenzará a operar en un grupo siderúrgico internacional de Baviera a principios de 2025.
El motor de combustión de hidrógeno, junto con la eficiente transmisión de 6 velocidades, ofrece una alternativa ecológica y poderosa a los camiones diésel tradicionales, sin comprometer el rendimiento ni la fiabilidad. La conversión a hidrógeno se llevó a cabo sobre una plataforma de motor diésel consolidada, lo que garantiza una alta durabilidad, similar a los estándares de los motores diésel.
El camión desarrollado por Keyou cuenta con una potencia de 210 kW (281 CV) y un par máximo de 1000 Nm. La transmisión automática Allison 3000 Series TM es conocida por su alta fiabilidad y facilidad de integración con vehículos diésel existentes. Además, su durabilidad y rendimiento excepcional ayudan a optimizar la eficiencia del vehículo.
Una solución viable y sostenible para la logística
Jürgen Nadler, Director de Marketing de Keyou GmbH, destacó que la entrega de este camión es un paso significativo hacia la descarbonización del sector logístico. “Nuestra tecnología no solo proporciona una alternativa ecológica a los camiones diésel, sino también una solución económica”, señaló. La colaboración con EP-Trans se basa en la necesidad de ofrecer un vehículo que permita realizar entregas sin emisiones, manteniendo la autonomía y eficiencia de los camiones convencionales.
EP-Trans, que ha optado por este camión de hidrógeno como respuesta a la falta de viabilidad de los camiones eléctricos para sus operaciones, valora la fiabilidad y el rendimiento del motor convertido a hidrógeno. Según Georg Ehrlinger, Director General de EP-Trans, “buscábamos una solución que nos permitiera hacer entregas sin emisiones, sin sacrificar la autonomía ni sufrir por los largos tiempos de recarga”.
Tecnología de transmisión para un rendimiento óptimo
La transmisión Allison 3000R, adaptada para funcionar con hidrógeno, destaca por su flexibilidad, durabilidad y capacidad para mejorar la aceleración y la eficiencia energética del camión. Además, contribuye a aumentar la autonomía del vehículo, demostrando la importancia de seleccionar la transmisión adecuada para los motores de hidrógeno. Según Christian Bock, Jefe de Ventas de Zona de Allison Transmission, “las transmisiones Allison son clave para optimizar el rendimiento de los motores de combustión de hidrógeno, mejorando la capacidad de arranque, la conducción y la productividad general”.
Camiones de hidrógeno: una solución para la descarbonización
Con su motor de combustión de hidrógeno, el camión de Keyou promete un rendimiento comparable al de los camiones modernos de GNL, alcanzando una eficiencia de hasta el 45%. Además, la reducción de emisiones de CO2 en un 99,7% frente a los motores diésel convencionales convierte a estos vehículos en opciones de cero emisiones, lo que les otorga ventajas fiscales como la exención de peajes en mercados clave como EE. UU. y Europa.
La tecnología de hidrógeno de Keyou no solo responde a las necesidades ambientales, sino que también ofrece una opción viable, rentable y eficaz para la logística del futuro.
