El Ejecutivo ha aprobado el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible. Al término del consejo de Ministros, la ministra de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, afirmó en rueda de prensa que la nueva legislación “supone un cambio radical de enfoque porque por primera vez se reconoce la movilidad como derecho de todos los ciudadanos”.
El texto no aborda uno de los asuntos más esperados, la modalidad con la que se va a producir la financiación del coste de mantenimiento de las autopistas. A este respecto, Raquel Sánchez declaró: “Como ya hemos dichos en anteriores ocasiones, este será un tema que tendrá que ser consensuado con toda la sociedad”.
Cambios en el transporte por carretera
Uno de los aspectos más destacados de la nueva normativa es la modificación del sector de transporte por carretera, pues se introducirá un cambio en el sistema de concesiones de los autobuses. Esto permitirá, entre otras cosas, la cofinanciación de líneas entre diferentes comunidades autónomas. También se abre la posibilidad de la prestación de servicios privados para dar entrada a actores como Flixbus.
Sobre las concesiones públicas se acuerda su revisión cada cinco años. Además, se exigirán valoraciones a priori y a posteriori de la gestión.
Impacto de la Ley de Movilidad Sostenible
La legislación sobre Movilidad Sostenible contempla la creación de un sandbox para facilitar proyectos de innovación digital en el sector, entre otras muchas medidas que, según las previsiones del Gobierno, podrán generar la creación de 180.000 puestos de trabajo y un impacto para el PIB de 20.000 millones de euros.
A partir de ahora comienza el trámite de consultas y audiencia pública, hasta el 13 de abril. La previsión es que el texto se someta al consejo de Ministros para su aprobación definitiva antes de finales de 2022, y de aquí a las Cortes para su tramitación parlamentaria.
